Aanleg Agrac-fundering luistert nauw
Aanleg Agrac-fundering luistert nauw bij aanleg rotonde en reconstructie N317 in Achterhoek.
Voor de aanleg van de Rotonde en reconstructie van de N317 in het Achterhoekse buurtschap Bontebrug is maar liefst 4.400 ton Agrac toegepast voor de fundering. Twee “R” Recyclinggroep heeft de juiste materiaalkwaliteit met behulp van een uitgekiende logistiek geleverd. De verwerking van het milieuvriendelijke asfaltgranulaat met 1,5% cement luistert namelijk zeer nauw in de uitvoering.
Asfaltgranulaatcementstabilisatie. Een prachtig Scrabble-woord waarmee je heel wat punten kunt scoren. Voor Twee “R” Recycling en Strukton Civiel, die het werk uitvoert, is Agrac een bekend materiaal. Het is een ideale manier om oude asfaltwegen en rotondes te reconstrueren. Bij dit asfaltgranulaat is relatief weinig cement nodig om de gewenste druksterkte te verkrijgen. Bij huidige reconstructies van wegen en verkeersknooppunten wordt slechts 1,5 tot 2 % cement gedoseerd. Daardoor neemt de kans op scheurvorming aanzienlijk af, omdat het asfaltgranulaatmengsel heel flexibel is. Bovendien verbetert Agrac de stabiliteit en draagkracht van de wegconstructie, waardoor de levensduur van de hernieuwde weg wordt verlengd.
Fors degelijk uitgevoerd
De rotonde en toevoerwegen krijgen maar liefst een funderingslaag van 25 centimeter Agrac. Die dikte schreef de provincie Gelderland voor. De asfaltconstructie op de Agrac fundering bestaat uit vier lagen en daarmee volgens werkvoorbereider van dit project, Marjon Berkel van Strukton Civiel, fors en degelijk uitgevoerd. “Meestal worden drie lagen toegepast, maar bij dit weggedeelte en rotonde is sprake van een forse verkeersbelasting- en intensiteit.” De totale asfaltconstructie is 20 cm dik, en bestaat uit twee onderlagen van AC22 Base, een tussenlaag van AC16 Bind en een deklaag van SMA 8G+. De deklaag van de asfaltconstructie zorgt voor een aanzienlijke geluidsreductie ten opzichte van de oude situatie.
Marjon Berkel en Mark Hofman
Het Agrac komt direct uit de menger op de werf van de Twentse Recycling Maatschappij uit Hengelo, onderdeel van de Twee “R” Recyclinggroep. Binnen 24 uur moet de afdeklaag op de fundering van de asfaltconstructie zijn verwerkt. Gezien de krappe planning van het werk (10 weken) heeft Strukton Civiel voor die tijdfasering gekozen. “We willen het Agrac direct afdekken, zodat de constructie na een week 75% (1,5 Mpa) van haar eindsterkte heeft bereikt en we de overige asfaltlagen kunnen aanbrengen”, legt Marjon uit.
Logistiek luistert heel nauw
De werkwijze van Strukton Civiel bij dit project heeft tot gevolg dat de 48 transporten met zestien vrachtwagens vanuit de TRM naar het werk in Ulft volgens exacte planning moeten verlopen. “De logistiek luistert heel nauw”, zegt commercieel manager Mark Hofman van Twee “R” Recycling Groep. “Er is continue afstemming tussen de weegbrug in Hengelo en de uitvoerder van Strukton Civiel op het werk in Ulft wanneer de vrachten vertrekken en aankomen. Vooral de aankomst van de laatste vracht is cruciaal; dat moet goed worden gecommuniceerd om de eindstreep exact te kunnen halen.” Na de stort van de laatste vracht Agrac is Strukton nog twee uur bezig met de gebruikelijke werkzaamheden, zoals verspreiding van het materiaal, egaliseren van de baan met de vlaktomaat, verdichten, kleven en afstrooien. Binnen 24 uur volgt het aanbrengen van de eerste onderlaag asfalt.
Hoogwaardige kwaliteit
De reconstructie van de rotonde en een deel van de toevoerwegen is superdegelijk uitgevoerd. Dat geldt niet alleen voor de 4-laagse samenstelling van de asfaltconstructie, maar ook voor de overige betonelementen, zoals de geleidebanden, goten, prefab rotondebanden en rammelstroken. De provincie Gelderland staat erom bekend dat ze een hoogwaardige kwaliteit van infrawerken verlangt. “Ze willen alle CE-bladen, partijkeuringen en overige kwaliteitsdocumenten voor start van de uitvoering hebben. Zodra de documentatie is goedgekeurd kun je van start. De provincie controleert dagelijks ons werk”, geeft Berkel aan.
Voor Twee “R” Recycling Groep betekent het dat ze moet aantonen dat het geleverde asfaltgranulaat aan de juiste technische eisen voldoet. Zo heeft de Twentse Recycling Maatschappij (onderdeel van de Twee “R” Recyclinggroep) een partijkeuring laten maken voor de provincie Gelderland. TRM en Strukton hebben dagelijks 38 monsters genomen van het geleverde en aangebrachte Agrac. “Het materiaal wordt onder meer getest op de vereiste druksterkte. Dat is uiteraard een cruciale factor bij de aanleg van dit type fundering en vervolgens de aan te leggen rotonde en weg”, legt Hofman uit.
Bij het schrijven van dit artikel ging Strukton Civiel ervan uit dat de opleveringsdatum van 18 juni is gehaald. De aannemer had 10 weken voor dit werk, volgens Berkel een krappe planning. “We hebben tijdens de uitvoering veel regen voor onze kiezen gehad. Dat is lastig voor de verwerking van asfalt, want dat mag niet te snel afkoelen voor een goede verdichting. We hopen dat we geen forse buien meer krijgen zodat we deze klus goed kunnen afmaken.”
Nieuwe inrichting remt hoge verkeerssnelheid af
De herinrichting van dit gedeelte van de N317 moet de hoge verkeerssnelheid aanzienlijk afremmen en dus voor een veiliger situatie zorgen voor het verkeer. Waar nu de rotonde is gesitueerd, lag vroeger een T-splitsing. Het probleem daarbij was dat het autoverkeer met hoge snelheid het dorp Ulft kwam binnenrijden. Door de aanleg van een rotonde en verkeersgeleiders is dat niet meer mogelijk.
Behalve de wegreconstructie en de aanleg van de rotonde heeft Strukton Civiel de riolering en Openbare verlichting vernieuwd en de beek verlegd middels een duiker.
Terug naar overzicht
