Menggranulaat Twee “R” Recycling levert bijdrage aan natuurinclusief en CO²-arm DC
Het nieuwe DC Ara langs de A35 in Almelo is een bijzonder distributiecentrum dat volgend jaar zal verrijzen. De gevel wordt volledig onttrokken door een vijftien meter hoog en bijna één kilometer lang (!!) groenscherm. Het natuurinclusieve karakter van dit logistieke centrum op het XL Businesspark is zeldzaam voor dc’s, die normaliter als saaie, monotone grijze blokkendozen in het buitengebied staan. Rouwmaat en Twee “R” Recycling leveren hun milieuvriendelijke bijdrage door de fundering van het DC en de bestrating te verrijken met 30.000 ton menggranulaat.
In opdracht van Stellar Development realiseert Heembeton een DC van 40.000 m2 voor nog onbekende gebruikers. Bij het ontwerp en materiaalkeuze is rekening gehouden met een zo laag mogelijke CO² footprint. Qua milieubelasting presteert DC Ara 70% beter dan de wettelijke norm Milieu Prestatie voor Gebouwen. Rouwmaat, verantwoordelijk voor het grondwerk en bestrating, riolering, afwatering en hemelwateropvang voor de bewatering van het groenscherm, levert daarbij een aanzienlijke bijdrage door onder meer grondverbetering toe te passen en menggranulaat te gebruiken voor de funderingen van het terrein en het gebouw. Maar liefst 30.000 ton granulaat (0 – 31,5 mm) van Twee “R” Recycling wordt toegepast als fundatielaag voor de betonvloeren en de gehele terreinverharding. In totaal is het granulaatpakket circa 25 à 30 cm dik.
Twee “R” Recycling en Rouwmaat in balans
“We passen menggranulaat in de fundatie-opbouw van terreinverhardingen en als fundatielaag voor betonvloeren veelvuldig toe”, zegt bedrijfsleider Jan Willem Kappert van de Hengelose vestiging van Rouwmaat Groep. “In de regio Oost Nederland werken we wat dat betreft altijd samen met Twee “R” Recycling. Wij brengen bij hun containerpuin, beton en gemengd puin uit onze sloopwerken en nemen het als beton -of menggranulaat weer af. Dat is mooi in balans. We weten dat de kwaliteit van het gecertificeerde granulaat aan bepaalde eisen voldoet en dat de samenwerking altijd goed is. Dankzij de ervaring van beide bedrijven weten we hoe zo’n logistiek traject loopt.”
Groot project
Voor zowel Rouwmaat als Twee “R” Recycling gaat het qua volume om een groot project. “Het is voor ons de grootste opdracht dit jaar”, zegt Kappert. Omdat de bouw gefaseerd wordt uitgevoerd, mag de 30.000 ton menggranulaat over meerdere transporten worden uitgesmeerd. Op het moment van schrijven van dit artikel moest er nog circa 10.000 ton menggranulaat aangebracht worden. “Technisch gezien is het voor ons geen bijzonder werk. De omvang stelt wel uitdagingen aan de werkvoorbereiding. We hebben al vroeg de planning voor het ontgraven en aanbrengen van grond en de leveringen van het zand en granulaat in kaart gebracht. Dankzij een zogeheten pull-planning met alle toeleveranciers en uitvoerende partijen werden eventuele conflicten eruit gefilterd. Zo komen we tijdens de uitvoering niet voor verrassingen te staan en is er tot dusver weinig tot niets misgegaan.”
Grondverbetering
Rouwmaat past bij dit project grondverbetering toe, in plaats van heipalen onder het grote DC te plaatsen. Meer dan 100.000 kuub grond is verzet. “We hebben eerst de bovengrond afgegraven tot de draagkrachtige zandlaag en daarna laagsgewijs opgebouwd en verdicht met vrijkomend zand. Deze is afkomstig uit het Twentekanaal. De afgegraven bovengrond is in de omgeving van de bouwplaats toegepast op diverse locaties.”
Enorme grondbelasting
De vier hectare bebouwde ondergrond moet voldoen aan de gestelde eisen qua draagkracht. De weerstand dient circa 50kg/cm2 te bedragen. Na het verdichten van het zandpakket wordt deze waarde gemonitord via sonderingen. De resterende drie hectare bestaat uit ca 10.000m2 onverhard deel en 20.000m2 terreinverharding. Er zijn grasbetontegels toegepast in de parkeerplaatsen. Hierbij is het beton vrij van cement; leverancier Van de Bosch levert hiervoor de Reduton ® grasbetontegels. Onder de open bestrating wordt een geotextiel toegepast. Dit materiaal houdt de ondergrond vrij van eventuele olieverontreinigingen door lekkages van het vrachtverkeer.
